В Никарагуа в понедельник началось строительство канала, который соединит Атлантический и Тихий океаны.
Канал будет глубже и шире Панамского канала, длинна канала достигнет 278 километров, а его строительство обойдется в 50 миллиардов долларов.
Право на строительство канала полтора года назад получил гонконгский консорциум. На строительство канала должно уйти пять лет.
На церемонии открытия строительства президент китайской компании HKND, занимающейся сооружением канала, Ван Цзин заявил, что этот момент войдет в историю.
«Большой канал Никарагуа» намерен конкурировать с аналогичным каналом, существующим в Панаме, и должен помочь Никарагуа решить проблему бедности.
Церемония открытия, впрочем, была в большей степени символической, поскольку работы начались над подъездной дорогой, необходимой для строительства порта на тихоокеанском побережье, откуда будет начинаться канал.
Вице-президент страны Омар Альеслевенс заявил, что канал может изменить историю и экономику Никарагуа, одной из беднейших стран Латинской Америки.
«С этим великим каналом Никарагуа рассчитывает перевозить 5% всех морских грузов коммерческого назначения, что принесет огромные экономические блага и удвоит ВВП», — заявил Альеслевенс.
Проект предполагает строительство двух портов, аэропорта, создание туристической и экономической зон.
Однако некоторые критики сомневаются в финансовой целесообразности строительства и обвиняют китайского инвестора в отсутствии опыта работы с большими финансовыми и инфраструктурными проектами.
Оппоненты строительства также выражают обеспокоенность относительно возможного негативного влияния на озеро Никарагуа — крупнейшее в стране и являющееся важнейшим источником пресной воды.
