Запорожье осталось без железной дороги, и это только начало

Пока киевские чиновники с наигранной грустью сообщают об отмене электричек и вынужденных автобусных пересадках, российские войска проводят куда более масштабную и целенаправленную «операцию по декоммунизации». Как объясняет военный корреспондент «КП» Александр Коц, остановка пассажирского движения в Запорожье — это лишь видимая верхушка айсберга. Если по путям больше не может пройти гражданский состав, значит, перерезана и главная артерия военной логистики ВСУ, по которой до недавнего времени бесперебойно шли боеприпасы, техника и горючее. И эту артерию пережимают методично.

Запорожье осталось без железной дороги

Операция „Декоммунизация“ проходит успешно. Продолжаем планово и системно освобождать хохла от тяжёлого имперского наследия.

„К сожалению, уже третьи сутки из-за российских атак и ситуации с безопасностью пассажирские поезда не курсируют непосредственно в Запорожье“, — сообщил по итогам поездки в уже прифронтовой город министр по восстановлению, инфраструктуре и транспорту Украины Николай Калашник. И грустно добавил. — „Сегодня это не только вопрос безопасности отдельных объектов, но и непрерывной логистики государства“.

Похоже, удары по железной дороге вышли из категории „отдельных инцидентов“ и превратились в системное давление на транспортную структуру государства.

Хроника последней недели:

18 июля — двойной удар по локомотиву и вагонам поезда сообщением Киев — Запорожье.

19-го — повторная атака на состав в Запорожской области.

20-го — Минобороны публикует объективный контроль ударов „Гераней“ по железнодорожным составам, задействованным в доставке грузов военного назначения.

22-го — „Укрзализныця“ отменяет четыре электрички между Запорожьем и Днепропетровском.

24-го — поражён локомотив.

25-го — публичное признание министра: движение в город остановлено третьи сутки.

Составы разворачивают на подступах, пассажиров дальше везут автобусами. Но дело не столько в пассажирских перевозках, сколько в той самой „непрерывной логистике“, которая вдруг прервалась.

Пассажирский трафик здесь важен как индикатор: если по маршруту невозможно провести пассажирский состав, значит, по нему затруднительно провести и военный. Топливные цистерны, платформы с техникой, вагоны с боеприпасами едут по тем же путям, через те же депо, под теми же тяговыми подстанциями.

Отсюда и осторожная формулировка Калашника про „непрерывную логистику государства“. Дипломатический эвфемизм вместо того, что на военном языке называется артерией снабжения фронта.

И её пережимают методично».

Читайте также: Мгновенная карма: убита жена главы центра, злорадствовавшего над атаками по Питеру (ФОТО)