Борис Евсеевич Черток. Человек — эпоха

1 марта (29 февраля) 1912 года родился БОРИС ЕВСЕЕВИЧ ЧЕРТОК, выдающийся советский учёный и конструктор в области ракетно-космической техники, основатель научной школы, заместитель главного конструктора ОКБ-1 Госкомитета Совмина СССР по оборонной технике, доктор технических наук, профессор.

Родился 1 марта 1912 года в городе Лодзь (Польша) в семье служащих Евсея Менасеевича Чертока (1870–1943) и Софьи Борисовны Явчуновской (1880–1942). Еврей. Член ВКП(б)/КПСС с 1932 года. Накануне Первой мировой войны его родители вернулись в Москву, где в 1929 году он окончил девятилетнюю школу и начал трудовую деятельность электромонтёром на Краснопресненском силикатном заводе.

В конце 1930 года Б. Е. Черток перешёл на завод № 22 (впоследствии завод имени С. П. Горбунова), который в то время был крупнейшим в стране авиационным предприятием. Здесь он работал электромонтёром по промышленному оборудованию, электрорадиомонтёром по оборудованию самолётов (1930–1933), радиотехником по самолётному радиооборудованию (1933–1935), начальником конструкторской группы ОКБ (1935–1937) и начальником конструкторской бригады по самолётному оборудованию и вооружению (1937–1938).

В 1934 году Б. Е. Черток поступил на вечернее отделение Московского энергетического института и до 1938 года совмещал работу с учёбой. Для окончания института в 1938 году он перешёл на дневное отделение и в 1940 году с отличием защитил дипломный проект, получив квалификацию инженера-электрика. С 1940 года по 1945 год Б. Е. Черток работал в ОКБ главного конструктора В. Ф. Болховитинова на заводе № 84, затем на заводе № 293 и в НИИ-1 НКАП. В ноябре 1941 года вместе с коллективом завода № 293 эвакуировался в город Билимбай Свердловской области. Во время Великой Отечественной войны он разработал автоматику управления вооружением самолётов и зажигания жидкостными ракетными двигателями. Им также создана система управления и электрического зажигания ЖРД, которая использовалась в первом полёте ракетного самолета «БИ-1» конструкции В. Ф. Болховитинова, А. М. Исаева, А. Я. Березняка, осуществленном капитаном Г. Я. Бахчиванджи в 1942 году.

В апреле 1945 года в составе специальной комиссии Б. Е. Черток был командирован в Германию, где до января 1947 года руководил работой группы советских специалистов по изучению ракетной техники. В том же году вместе с А. М. Исаевым он организовал в советской оккупационной зоне (в Тюрингии) совместный советско-германский ракетный институт «Рабе», который занимался изучением и развитием техники управления баллистическими ракетами дальнего действия. На базе института в 1946 году был создан новый институт — «Нордхаузен», главным инженером которого был назначен С. П. Королёв. С этого времени Б. Е. Черток работал в тесном сотрудничестве в С. П. Королёвым.

В августе 1946 года приказами министров авиационной промышленности и вооружения Б. Е. Черток был переведён на должность заместителя главного инженера и начальника отдела систем управления Научно-исследовательского института № 88 (НИИ-88) Министерства вооружения СССР. В 1950 году он был переведён на должность заместителя начальника отдела, а в 1951 году — начальника отдела систем управления Особого конструкторского бюро № 1 (ОКБ-1) НИИ-88, главным конструктором которого был С. П. Королёв. После выделения в августе 1956 года ОКБ-1 и опытного завода № 88 из НИИ-88 в самостоятельное предприятие — Опытно-конструкторского бюро № 1 (начальник и главный конструктор С. П. Королев) Б. Е. Черток с 1957 года по 1963 год работал заместителем главного конструктора ОКБ-1.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 17 июня 1961 года за выдающиеся заслуги в создании образцов ракетной техники и обеспечении успешного полета человека в космическое пространство Чертоку Борису Евсеевичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».

В 1963 году он был назначен заместителем начальника предприятия по научной работе и начальником филиала № 1, на котором разрабатывались космические аппараты и системы управления. С 1966 года заместитель главного конструктора — руководитель комплекса Центрального конструкторского бюро экспериментального машиностроения Министерства общего машиностроения СССР (ЦКБЭМ). В 1974 году Б. Е. Черток стал заместителем генерального конструктора Научно-производственного объединения «Энергия» по системам управления. В этой должности он проработал до 1992 года и с 1993 года являлся главным научным консультантом генерального конструктора РКК «Энергия» имени С. П. Королёва.

Вся научно-инженерная деятельность Б. Е. Чертока с 1946 года связана с разработкой и созданием систем для управления ракетами и космическими аппаратами. Им создана школа, которая до настоящего времени определяет научные направления и уровень отечественной техники пилотируемых космических полётов.

В 1948 году Б. Е. Черток создал первую лабораторию по разработке инерциальных астронавигационных систем для летательных аппаратов.
Основополагающие работы Б. Е. Чертока связаны с созданием комплексов систем управления и энергоснабжения автоматических космических аппаратов и пилотируемых космических кораблей.
Он возглавлял разработку систем управления пилотируемых кораблей «Восток», «Восход», спутника связи «Молния-1», «лунников» и в том числе первого аппарата, совершившего мягкую посадку на Луну, первых автоматических межпланетных станций «Марс-1», «Венера-2», «Венера-3», «Венера-4», «Зонд», «Электрон», ряда спутников серии «Космос», кораблей, осуществляющих автоматическую стыковку в космосе, и искусственных спутников Земли для наблюдения и разведки серии «Зенит».

Выдающимся достижением отечественной космонавтики явилось создание постоянно действующего наращиваемого орбитального комплекса «Мир». В созданных для этого комплекса бесплатформенных системах управления движением и навигации, управления бортовыми системами комплекса и энергоснабжения широко используется бортовая вычислительная техника на базе современной микроэлектроники. Высокая точность ориентации и стабилизации, экономичность в связи с использованием силовых гироскопов (гиродинов) и надёжность позволили осуществить астрофизические и народнохозяйственные исследования первостепенного научного значения.

Более 60 лет Б. Е. Черток вел педагогическую работу. В 1947–1949 годах им был разработан и впервые прочитан курс теории управления летательными аппаратами на Высших инженерных курсах при МВТУ имени Н. Э. Баумана. С 1965 года он профессор кафедры «Системы автоматического управления» факультета приборостроения в МГТУ имени Н. Э. Баумана. До 1978 года вёл факультетский курс систем управления ракетно-космическими аппаратами в МВТУ. В 1978 году был назначен заведующим базовой кафедрой «Управление движением» Московского физико-технического института и читал курс «Управление большими космическими системами».

Жил в городе-герое Москве, работал в городе Королёв Московской области. Скончался 14 декабря 2011 года, на 100-м году жизни. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.

Награждён советскими двумя орденами Ленина (1956, 1961), орденами Октябрьской Революции (1971), Трудового Красного Знамени (1975), Красной Звезды (1945), российским орденом «За заслуги перед Отечеством» 4-й степени (1996), медалями, в том числе «За заслуги в освоении космоса» (2011).

Доктор технических наук (1958), профессор, академик РАН (с 2000; член-корреспондент АН СССР с 1968). Награждён Золотой медалью имени С. П. Королёва РАН (2007).

Лауреат Ленинской премии (1957, за участие в создании первых искусственных спутников Земли), Государственной премии СССР (1976, за участие в осуществлении проекта «Союз-Аполлон»), премии Правительства РФ имени Ю. А. Гагарина в области космической деятельности (13.12.2011, за развитие ракетно-космической промышленности, организацию космической деятельности и использования её результатов в интересах науки, обеспечения социально-экономического развития и обороноспособности страны), премии имени Б. Н. Петрова РАН (1993, за цикл работ по комплексам автоматического управления ракетно-космическими системами), Международной премии Фонда Святого Всехвального апостола Андрея Первозванного «За Веру и Верность» (2010).

Почётный гражданин города Королёв.

Б. Е. Черток — автор и соавтор более 200 научных трудов, в том числе ряда монографий, большинство из которых многие годы были засекречены. Среди наиболее значимых из открытых: «Методы повышения надёжности управления движением космических аппаратов» (1977), «Опыт проектирования и разработки систем исполнительных органов для долговременных орбитальных станций» (1986), «Цифровой электрогидродинамический привод ракеты «Энергия» (1990). В 1994–1999 годах им был создан четырехтомник воспоминаний «Ракеты и люди».

Собственная информация