JAC J7: обзор и тест-драйв

JAC J7: обзор и тест-драйв

JAC J7 — это стильный и недорогой китайский лифтбек, единственный в модельном ряду бренда автомобиль, не относящийся к классу SUV или пикапов. На внутреннем китайском рынке он относится к другой торговой марке и продаётся как Sehol A5. У российских дилеров модель появилась в 2021 году и вскоре стала самым продаваемым автомобилем JAC. В ближайшем будущем рестайлинговый J7 с обновлённым силовым агрегатом и трансмиссией будет доступен под названием Москвич 6. Среди конкурентов лифтбека в похожем ценовом сегменте можно отметить следующие модели авто:

• FAW Bestune B70;
• Changan UNI-V;
• Skoda Rapid;
• Volkswagen Polo.

В данном обзоре представлены основные характеристики, описание внешнего вида и интерьера, а также плюсы и минусы автомобиля JAC J7. Кроме того, вы можете ознакомиться с обобщёнными отзывами покупателей и результатами тест-драйва.

JAC J7: характеристики

JAC J7 имеет габариты 4,77x1,82x1,49 метра и колёсную базу 2,76 метра. Согласно размерной классификации автомобиль находится на верхней границе сегмента C, более известного как гольф-класс. Похожие габаритные показатели имеют такие популярные модели, как Ford Focus и Audi A5 Sportback. Автомобиль рассчитан на стандартную пятиместную посадку.

J7 оснащают одним вариантом бензинового двигателя с турбонаддувом объёмом 1,5 литра. В китайских версиях он имеет максимальную мощность 150 л.с., однако российские комплектации по какой-то причине оснащают дефорсированным до 136 л.с. мотором. Максимальный крутящий момент составляет 210 Н·м при 2000–4500 оборотах в минуту. Данный мотор разработан китайским концерном, однако опытные автолюбители заметили, что очень похожую конструкцию имели двигатели Mitsubishi, которыми комплектовали модели Lancer десятого поколения.

auto_speedometer_tachometer_dashboard-1281522.jpg

Базовую и улучшенную комплектацию J7 поставляют с шестиступенчатой механической коробкой передач, а в максимальном исполнении авто оснащают вариатором VT3. Данную модель выпускает бельгийская компания Punch Powertrain, которая ранее сотрудничала с BMW и Volvo, а с середины прошлого десятилетия принадлежит китайскому индустриальному предприятию Yinyi Group.

Основные эксплуатационные и технические характеристики JAC J7:

• Разгон 0–100 км/ч — приблизительно 10 секунд;
• Максимальная скорость — 170 км/ч;
• Расход топлива (город/трасса/смешанный) — 10,1/7,5/8,5 литра на 100 км;
• Марка топлива — АИ-92 и выше;
• Объём бака — 55 литров;
• Объём багажника — 520/1510 литров;
• Передняя/задняя подвеска — независимая Макферсон/многорычажная;
• Передние/задние тормоза — дисковые вентилируемые/невентилируемые;
• Экологический класс — Евро-5.

J7 поставляют с единственной размерностью шин — 215/50 R17. Авто можно эксплуатировать со следующими моделями резины:

• Maxxis Premitra HP5;
• Continental CrossContact LX2;
• Doublestar Winterking DW09;
• Kunho Wintercraft Ice WI31.

JAC J7: экстерьер

В экстерьере JAC J7 преобладают ярко выраженные спортивные акценты. Итальянский специалист Даниэль Гальоне разработал по-настоящему интересный и самобытный дизайн внешнего вида. Правда, не обошлось без заимствований — радиаторная решётка по форме и структуре почти идентична фирменному элементу моделей Maserati, над которыми дизайнер работал в прошлые годы. Также передняя часть выделяется изящными линиями двухсоставного бампера, в нижней части которого расположен стильный воздухозаборник.

Красоты лифтбеку добавляет популярная в наши дни «парящая» крыша — благодаря ей на отдалении силуэт автомобиля напоминает кабриолет. Во внешний образ гармонично вписаны рельефные переходы в области дверных ручек и дверных порогов, а также стильная металлическая выхлопная труба.

sports_car_automobile_vehicle_transportation_speed_design_luxury_coupe-1220635.jpg

Среди стандартных элементов экстерьера J7 можно отметить:

• Светодиодную оптику (основной свет, ДХО и задние фонари);
• Хромированные молдинги, расположенные на нижней линии боковых окон;
• Чёрные боковые зеркала с электроприводами регулировки и складывания.

JAC J7: салон

Салон JAC J7 отличается неплохим уровнем комфорта и технологичности. В максимальной комплектации сиденья обиты качественной искусственной кожей, в остальных же версиях предлагается тканевая обивка. Интересным решением выглядит вертикальный 10-дюймовый планшет головной системы (очень похожий используют в автомобилях Тесла), правда в базовой версии вместо него будет установлена обычная магнитола.

Отдельного упоминания заслуживают передние кресла «ковши» с интегрированным подголовником, ещё одна отсылка к спортивным автомобилям. Отрегулировать их можно только механическим способом, зато сразу в 6 направлениях. На заднем ряду смогут комфортно разместиться 2 взрослых высоких пассажира, значительный запас места остаётся и перед коленями, и над головой.

technology-leather-car-wheel-automobile-seat-1266501-pxhere.com_.jpg

Среди стандартных опций салона J7 можно выделить:

• Акустическую систему с 4 динамиками;
• Аналоговую приборную панель;
• Кондиционер;
• Складывающийся задний ряд сидений (40:60).

JAC J7: плюсы и минусы

Плюсы JAC J7:

• В оснащение входит зарекомендовавшая себя с лучшей стороны коробка передач и двигатели с надёжной конструкцией.
• Авто отличается высоким качеством сборки, без скрипящих элементов, а также приятными на ощупь материалами отделки.
• Даже с учётом большой по размеру докатки в багажном отсеке остаётся много места для перевозки вещей.
• Хорошие динамические свойства позволяют с комфортом использовать авто для обгонов на трассе.

Минусы JAC J7:

• Штатная шумоизоляция двигателя, дверей и днища отличается малой функциональностью — в дороге отчётливо слышны внутренние и внешние шумы.
• Широкие пороги усложняют посадку в автомобиль и создают риск испачкаться во время зимней слякоти.
• Рулевое колесо регулируется только по высоте, что ограничивает возможность комфортного размещения на водительском месте.
• Средний расход топлива находится на слишком высоком уровне для автомобиля гольф-класса.

JAC J7: страна производитель

Лифтбек J7 разработан автоконцерном JAC, базирующимся в промышленном регионе Китая — провинции Аньхой. Предприятие выпускает легковые авто с начала XXI, ранее же оно специализировалось на выпуске грузовой, автобусной и специальной техники. Российские версии J7 собирает казахстанская фирма СарыАркаПром. Помимо выпуска «китайцев», завод производит автомобили японских, корейских и европейских брендов. Дилерская сеть бренда включает порядка 50 салонов, расположенных в основных крупных городах нашей страны.

d064e05cfac9110cd121dcd25c0d-1634370.jpg

JAC J7: комплектации и цены

Basic. В базовой комплектации с механической коробкой передач J7 имеет следующий стандартный функционал:

• 2 подушки безопасности;
• Системы распределения тормозных усилий и курсовой устойчивости, а также ассистент движения в горку;
• Мониторинг давления в шинах;
• Система Auto Hold;
• Крепление Исофикс и детский замок;
• Подключение смартфонов к музыкальной системе по Bluetooth;
• По одному разъёму USB в передней и задней части;
• 2 задних парктроника.

Производитель определяет максимальную рекомендованную цену перепродажи JAC J7 в комплектации Basic — 2,13 млн рублей.

ruble_money_bills_coins_russian_tutus_bank_crisis-553728.jpg

Comfort. В улучшенной комплектации с механической коробкой передач J7 имеет следующий дополнительный функционал:

• 4 подушки безопасности;
• Отложенное выключение фар (Follow me home);
• Камера заднего вида с 4 парктрониками;
• Подогрев передних сидений;
• Пассивный круиз-контроль.

Производитель определяет максимальную рекомендованную цену перепродажи JAC J7 в комплектации Comfort — 2,33 млн рублей.

Luxury. В максимальной комплектации с вариаторной коробкой передач J7 имеет следующий уникальный функционал:

• Автоматически складываемые боковые зеркала;
• Датчики дождя и света;
• Однозонный климат-контроль и дефлекторы на заднем ряду;
• Люк в крыше;
• Улучшенная аудиосистема с 6 динамиками;
• Цифровая приборная панель;
• Сиденья, обтянутые эко-кожей;
• Настраиваемая подсветка салона.

Производитель определяет максимальную рекомендованную цену перепродажи JAC J7 в комплектации Luxury — 2,48 млн рублей.

JAC J7: отзывы владельцев

Изучив отзывы покупателей нового J7, мы получили среднюю оценку 4,6 балла из 5. Далее вы можете ознакомиться с главными впечатлениями от автомобиля, которыми поделились его владельцы.

Что хвалят:

• Багажник. Значительная часть покупателей довольна объёмным и грамотно скомпонованным багажником. Откинув задний ряд, можно перевозить длинные грузы.
• Оптика. Сравнивая качество основного света J7 и автомобилей премиальных брендов, предпочтение отдают китайской LED-оптике.
• Салон. Главными преимуществами салона называют просторность и качество материалов отделки.
• Внешний вид. Для некоторых интересный дизайн лифтбека стал определяющим фактором для покупки.
• Динамика. Скоростные качества автомобиля не вызывают особенного восторга, однако о них чаще отзываются положительно.
• Цена/качество. В результате длительного выбора нового авто многие заявляют, что J7 является лучшим предложением в своей ценовой категории.

Что ругают:

• Шумоизоляция. Для многих стало сюрпризом очень низкое качество шумоизоляционных материалов — возникает ощущение, что едешь с открытыми окнами.
• Расход бензина. В городском цикле при спокойной манере езды показатель достигает 12 литров на 100 км пробега.
• Подвеска. Автомобиль достаточно жёстко проходит неровные участки или грунтовые дороги.
• Мультимедиа. Основные претензии владельцев касаются невысокого качества изображения, скромной функциональности и частых сбоев в работе мультимедийной системы.

Тест-драйв JAC J7

Для ещё более подробного знакомства с JAC J7 предлагаем ознакомиться с результатами тест-драйва, вышедшего на ютуб-канале «Тест-драйв с нуля». Его главный редактор, автомобильный эксперт Дмитрий Юрченко, проверил ходовые качества и эргономичность автомобиля в топовой комплектации и составил свои впечатления от заездов.

watch-man-person-people-road-traffic-655303-pxhere.com_.jpg

Что понравилось:

• Использованные в оформлении кузова дизайнерские решения характерны для автомобилей более высокого класса.
• После 2 недель эксплуатации не было замечено ни одного недочёта сборки интерьера.
• При непрерывном движении в течении 500 км спина не устаёт, что говорит об удобстве водительского сиденья.
• В багажнике без проблем можно разместить 3 больших чемодана формата XL.
• К вариаторной коробке передач нет претензий как по динамике, так и по акустическому комфорту.
• Большие тормозные диски исправно выполняют свою функцию, обеспечивая эффективное торможение, а вспомогательные системы добавляют ему устойчивости.
• Подвеска обеспечивает хорошую управляемость — автомобиль склонен к маневрированию и устойчив в поворотах на скорости.

Что не понравилось:

• Оформление центральной консоли во многом скопировано с моделей VAG Group.
• Неудобный интерфейс многофункционального руля — кнопки управления мультимедийкой расположены как с правой, так и с левой стороны.
• Конфигурация заднего дивана рассчитана только на 2 пассажиров, по центру сидеть неудобно, несмотря на наличие подголовника.
• Рулевое колесо имеет недостаточную обратную связь даже при использовании спортивных настроек.

Итоги: стоит ли покупать машину JAC J7

Несмотря на значимые проблемы с экономичностью и тишиной в салоне, JAC J7 остаётся одним из самых бюджетных лифтбеков, официально представленных на российском рынке. Учитывая неплохой функционал автомобиля, надёжные комплектующие и высокий уровень комфорта, мы рекомендуем J7 к покупке. Больше обзоров на https://koleso.ru/articles/